“桩基概率极限状态法研究”通过铁道部组织的鉴定

由西南交通大学岩土工程系罗书学、赵善锐主持完成的铁道部建设司科研项目“桩基概率极限状态法研究”（铁建技字97-14），已于2000年12月在京通过铁道部组织的专家组鉴定。     

轨道交通视频技术实验室项目研究情况

2012年2月28日,轨道交通视频技术实验室(简称视频实验室)在北京交通大学召开了2012年度视频项目专家评审会.专家通过对视频实验室成员单位立项项目的评审,根据当前铁路视频急需解决的问题,确定2012年视频实验室将开展7个项目研究,由主持单位及合作单位共同完成.视频实验室希望通过这些项目研究,进一步了解用户需要,不断提高视频监控系统对运输安全与生产管理的作用,并促进视频技术装备的发展.     

越韩合资建立的修船厂渐入佳境

越南与韩国于1999年4月合资在越南建立了现代维那辛船厂(HVS).该厂投产两年来,承接的修船订单不断增加,预测今年的修船营业额将比去年翻一番.HVS负责人透露,该厂从法国CMA海运公司承接了一艘3 700 TEU级集装箱运输船的修理订单.HVS参与了有新加坡等国修船厂参加的国际竞标,最后以500万美元的标金夺得了这个修船订单.法国这艘运输船是不久前在新加坡沿海发生碰撞后才招标修理的.韩国有关人士认为,现在HVS已成为继韩国现代尾浦造船公司之后在世界修船市场上具有强大竞争力的修船企业.此次参与国际性的修船竞标,充分说明了HVS的修船实力.HVS利用了越南原有船厂的厂址和设备,使用了韩国现代尾浦造船公司提供的资金和修船技术,今后将成为东南亚地区最大的船厂.     

长江船舶设计院设计的新型快速客滚装船通过设计审查

由长江船舶设计院为上海亚通股份有限公司设计的“申崇线快速客滚船”于2001年4月10日顺利通过方案设计审查，转入技术设计阶段。 今年，上海亚通股份有限公司为落实上海崇明县委、县政府“60—90”工程的总体部署，投资3 000万元新建两艘快速客滚船；长江船舶设计院根据多年来在客滚船设计上的成功经验，深入细致地进行了方案论证，提出了初步设计方案，此方案得到了上海亚通股份有限公司的肯定，双方于2001年3月5日签订正式设计合同。 “申崇线快速客滚船”船长69.5 m；船宽11.8 m；满载吃水1.9 m，可装载5 t标准东风车19辆，载客250人，航速18 kn；在设计中为克服吃水浅、航速高的矛盾，采用尖头双尾船型，以经济的功率达到了船东的要求，使上海吴淞宝杨路码头到崇明南门的航行时间由现有客滚船的1 h40 min缩短到1 h以内，达到了“60—90”工程水上航行时间60 min的要求。 刘浩黎大江     

Pendolino最高速度达236.5 km/h

目前在里斯本和波尔图间运行的葡萄牙Pendolino(最高速度限制在160 km/h)在制动试验中 ，于2000年5月13日达到了236.5 km/h，打破了在1999年12月14日创造的225.5 km/h速度 纪录。 　　　　　　　刘晓艳　译自《LE RAIL》2000， №81，28 　　　　　　　魏晓东　校